የአካባቢ ጥበቃ

የሜትሮፖሊታን ኤርፖርቶች ኮሚሽን (MAC) ከመደበኛ ማቀናበሪያ የድምፅ ቅነሳ ፕሮግራም ጀምሮ የሚኒሶታ የተፈጥሮ ሃብቶችን እስከመጠበቅ ድረስ ያለውን የአካባቢ ስጋቶች በንቃት ለመፍታት መሪ ነው። እነዚህ ቀጣይ ጥረቶች ድርጅቱ ለህብረተሰቡ እና ለአካባቢው ካለው ቁርጠኝነት የተነሳ የባለድርሻ አካላትን ጥያቄዎች ምላሽ በመስጠት፣ በአካባቢ አያያዝ አመራር እና ግልጽ እና ታማኝ ግንኙነትን በማስተዋወቅ ያደጉ ናቸው። ትኩረቱ የወቅቱን ፍላጎቶች ማሟላት እና የወደፊት ትውልዶች የነሱን ማሟላት እንዲችሉ በማረጋገጥ ላይ ነው።

ወደዚያ መጨረሻ፣ በጁላይ 2016 MAC የመጀመሪያውን አሳተመ ዘላቂነት ሪፖርት ለኤምኤስፒ አየር ማረፊያ.

በኤምኤስፒ አየር ማረፊያ የተከናወኑ ፕሮጀክቶች እና ተነሳሽነቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

የአየር ማረፊያ ጫጫታ እና ቅነሳ ፕሮግራሞች

ማክ የኢንዱስትሪ ደረጃውን የጠበቀ የድምጽ ፕሮግራም አለው። ስለ አየር ማረፊያ ጫጫታ እና ቅነሳ ፕሮግራማችን በ ላይ የበለጠ ይረዱ www.macnoise.com.

የአየር ጥራት

ማክ በአየር ጥራት ማሻሻያ ላይ በቀጥታ ከኤምኤስፒ ስራዎች ጋር የተያያዘ አጠቃላይ ፕሮግራምን ተግባራዊ አድርጓል። እነዚህ ጥረቶች ነባር የልቀት አዝማሚያዎችን በመገምገም እና የልቀት ተፅእኖዎችን ለመቀነስ ፕሮግራሞችን በመተግበር ላይ ትኩረት ማድረግን ያካትታሉ። 

የግሪን ሃውስ ጋዝ ሪፖርት ማድረግ

በዲሴምበር 2010፣ MAC ባለቤትነት እና ቁጥጥር የሚደረግባቸው ምንጮች MSP ውስጥ ዓመታዊ የ CO2e ልቀቶችን ለመወሰን የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀትን ሪፖርት አሳትሟል። ትንታኔው በኤምኤስፒ ውስጥ ከሚገኙ ሌሎች ምንጮች የሚለቀቁትን ጨምሮ በአጠቃላይ የ GHG ልቀትን አሻራ ወስኗል። እነዚህ ሌሎች የልቀት ምንጮች በቀጥታ በ MAC ቁጥጥር ስር አይደሉም፣ ነገር ግን በማክ ፕሮጄክቶች እና ህጋዊ ሀላፊነቶች ሊነኩ ይችላሉ። ዘገባው እንዳመለከተው፡-

• በኤምኤስፒ ውስጥ በ MAC ቁጥጥር ስር ያሉ ምንጮች ከጠቅላላው MSP CO1e ልቀቶች 2% ይሸፍናሉ።
• MSP ተከራይ የአውሮፕላን ያልሆኑ ምንጮች ከጠቅላላው MSP CO5e ልቀቶች ውስጥ 2 በመቶውን ይይዛሉ።
• በኤምኤስፒ ውስጥ የሚለቀቀው የአውሮፕላን ልቀት ከጠቅላላው MSP CO94e ልቀቶች 2 በመቶውን ይይዛል። 
• እ.ኤ.አ. በ2009፣ በMAC በባለቤትነት የተያዘ እና ቁጥጥር የሚደረግበት የልቀት መጠን ከ4.5 መነሻ መስመር በ2005% ያነሰ ነበር።
• እ.ኤ.አ. በ2009 አየር መንገድ፣ የአውሮፕላን ኦፕሬተር እና የተከራይ ባለቤትነት እና ቁጥጥር የሚደረግበት የልቀት መጠን ከ35 የመነሻ መስመር በ2005% ያነሰ ነበር።

የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀትን ሪፖርት ማዘመን በ2013 ታቅዷል።

የተሽከርካሪ፣ ጂኤስኢ እና የአውሮፕላን ልቀቶችን መቀነስ

ማክ በተሽከርካሪ ግዥ እና አስተዳደር መርሃ ግብሮች፣ በአውሮፕላኖች አገልግሎት መሠረተ ልማት ስልቶች፣ እና ከአዲሱ የአፈጻጸም ተኮር ዳሰሳ (PBN) የአውሮፕላን አሰራር እድገቶች ጋር በመተባበር የልቀት ቅነሳን መከተሉን ቀጥሏል። ማክ፡

• PBNን በ MSP ተግባራዊ ለማድረግ ከ FAA ጋር እየሰራ ነው። የእነዚህ ሂደቶች ትግበራ የአየር ክልልን በብቃት መጠቀምን ይደግፋል እና ለተመቻቸ ፕሮፋይል ዲሴንስ (OPD) ውህደት ያቀርባል ይህም በኤምኤስፒ ውስጥ የአውሮፕላን ልቀትን በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነስ የነዳጅ ፍጆታን እስከ 2,400 ፓውንድ በመድረስ ላይ። ይህ በኤምኤስፒ ውስጥ የሚለቀቀው የአውሮፕላን ልቀት ከጠቅላላው MSP CO94e ልቀቶች 2% የሚሆነውን የሚሸፍን በመሆኑ ትልቅ እድገት ነው።
• 79 ተጣጣፊ የነዳጅ ሞተር ተሸከርካሪዎች፣ 4 የኤሌክትሪክ እና 2 ድቅል ተሸከርካሪዎችን በባለቤትነት ይጠቀማል። በ40 ከ2012 ጋር ሲነፃፀር የ MAC መርከቦች ፍጆታ በ2005 በመቶ ቀንሷል። ማክ የአማራጭ ነዳጅ ተሽከርካሪዎች ግዥን እያስፋፋ እና በ2013 የመጀመሪያውን የታመቀ የተፈጥሮ ጋዝ (ሲኤንጂ) ተሽከርካሪ ወደ መርከቦቹ መጨመሩን እየገመገመ ነው።
• በ2014/2015 በኤምኤስፒ የኤሌትሪክ Ground Service Equipment የዴልታ አየር መንገድን ለማቀናጀት የFAA VALE የገንዘብ ድጋፍ ለማግኘት እየሰራ ነው።
• በሁለቱም ተርሚናል 400-ሊንድበርግ እና ተርሚናል 1-ሀምፍሬይ በሁሉም በሮች 2 Hz የምድር ኃይል ተጭኗል እና በሁሉም 117 T1 በሮች ላይ ቅድመ ማቀዝቀዣ አየር ይሰጣል። በኤምኤስፒ ውስጥ 3,500,000 በመቶው በሮች አሁን Ground Power Units የታጠቁ ናቸው። በዚህ ምክንያት አየር መንገዶች አውሮፕላኖችን ከተርሚናል ሃይል እና የአየር አቅርቦት ስርዓቶች ጋር በማገናኘት ሁሉንም የአውሮፕላን ሞተሮችን ወይም ረዳት ሃይል አሃዶችን (APU) አውሮፕላኖች በሩ ላይ ሳሉ መዝጋት ይችላሉ። አየር መንገዶች በኤምኤስፒ ግምት ከኤፒዩዎች ይልቅ እነዚህን ሲስተሞች ተጠቅመው እስከ 2 ጋሎን የጀት ነዳጅ ቆጥበዋል። ምንም እንኳን ተያያዥ የኤሌክትሪክ ፍጆታ መጨመር ቢኖርም, በዚህ ፕሮጀክት ምክንያት በ MSP ውስጥ ያለው የተጣራ CO27,171 ልቀቶች በዓመት ከ XNUMX ሜትሪክ ቶን በላይ ይቀንሳል.
• የከርሰ ምድር ሃይድሬት ሲስተም ተዘርግቶ ነዳጅ ወደ ደጃፍ የሚያደርስ እና በራምፕ አካባቢ የነዳጅ ታንከር መኪናዎችን ፍላጎት ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል። በእያንዳንዱ በር ላይ ያሉ ሞተር አልባ ነዳጅ ጋሪዎች ነዳጅ ከመሬት በታች ካለው ስርዓት ወደ አውሮፕላኖች ነዳጅ ታንኮች ያስተላልፋሉ። ነዳጅ የሚጭኑ መኪኖች በበሮች መካከል በሚሳፈሩበት ጊዜ በግምት 72,000 ጋሎን ነዳጅ ይበላሉ። እንደዚህ አይነት ጉዞዎችን ማስወገድ የተሽከርካሪዎችን የነዳጅ ፍጆታ በእጅጉ ይቀንሳል እና የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን በ 2 ሜትሪክ ቶን ይቀንሳል።

 
የመጓጓዣ መሠረተ ልማት ውጤታማነት

በዋና ዋና የልማት ተነሳሽነቶች፣ ማክ በአየር ትራንስፖርት አገልግሎት ቀልጣፋ ተደራሽነት ላይ አተኩሮ ሲቆይ፣ በፈጠራ ዲዛይን እና ድጋፍ ሰጪ መሠረተ ልማት ግንባታ ላይ የአካባቢ ተፅእኖዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት።

• በኤምኤስፒ ተርሚናል ህንፃዎች መካከል ተሳፋሪዎችን እና የኤርፖርት ሰራተኞችን በብቃት ለማጓጓዝ፣ MAC ከሜትሮፖሊታን ካውንስል ጋር በመተባበር ከዚህ ቀደም ለእንደዚህ አይነት ማጓጓዣ አገልግሎት ይውሉ የነበሩ የተለመዱ አውቶቡሶችን የሚተካ የቀላል ባቡር መስመር ዘረጋ። በተርሚናል ሕንጻዎች መካከል ያለው ከክፍያ ነፃ የሆነ የባቡር ሀዲድ በኤሌትሪክ የሚሰራ ሲሆን ይህም በየዓመቱ በግምት 350 ሜትሪክ ቶን የሚገመት የ CO2 ልቀቶችን በMSP ካምፓስ ያስወግዳል።
• ማክ የትራፊክ ፍሰትን ለማቃለል ወደ ውስጥ የሚገቡ እና የሚወጡ መንገዶችን በኤምኤስፒ መልሶ ገንብቷል። እነዚህ የመንገድ ማሻሻያዎች በተርሚናሎች ላይ ያለውን መጨናነቅ፣ የትራፊክ መጓተት እና የስራ ፈት ጊዜን በመቀነስ ከአውቶሞቢል ትራፊክ የሚወጣውን የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት ቀንሰዋል።
• ባለፉት 13 ዓመታት ውስጥ፣ ማክ ወደ 18,000 የሚጠጉ አዳዲስ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን በኤምኤስፒ ጨምሯል፣ ይህም በአውሮፕላን ማረፊያው ውስጥ ያለውን የተሽከርካሪ መጨናነቅ ለማስወገድ እና ከዳርቻው መውረጃ እና ማንሳት አስፈላጊነትን በመቀነሱ። የአካባቢው ተሳፋሪዎች አውሮፕላን ማረፊያው ላይ ሲያቆሙ የ CO2 ልቀቶች በግማሽ ይቋረጣሉ ምክንያቱም የሚገቡት ተሽከርካሪ ወደ ኤርፖርቱ እና ከአውሮፕላን ማረፊያው የዞሮ ጉዞ አያደርግም። ይህ ከኤምኤስፒ ኦፕሬሽኖች ጋር በተዛመደ ከአየር ማረፊያ ውጭ የ CO2 አሻራ ላይ ከፍተኛ የሆነ አጠቃላይ ቅነሳ ነው።
• ማክ ተግባራዊ አድርጓል ኢፓርክ®፣ ደንበኞችን በፓርኪንግ መውጫ አደባባይ ለማፋጠን የሚረዳ የኤሌክትሮኒክ የክፍያ ዘዴ፣ የእያንዳንዱን ተሽከርካሪ የፓርኪንግ ክፍያ አስተናጋጆች እንዲሰሩ በመጠበቅ የሚፈጠረውን የተሽከርካሪ የስራ ፈት ጊዜን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል። ይህም የመውጫ ፕላዛ ማቀነባበሪያ ጊዜን ከ80 በመቶ በላይ የቀነሰ ሲሆን ከ138 ሜትሪክ ቶን በላይ ካርቦን ዳይኦክሳይድን ያስወግዳል።
• የአየር መንገዱን ማኮብኮቢያ እና ታክሲ መንገዶችን የሚያቋርጠውን የተሸከርካሪ ትራፊክ መጠን ለማስወገድ እና የኤርፖርት ላይ የትራፊክ ፍሰትን የበለጠ ቀልጣፋ ለማድረግ ማክ በኤምኤስፒ ውስጥ በርካታ የተሽከርካሪ ዋሻዎችን ሰርቷል። የትራፊክ ፍሰቱ ውጤታማነት መጨመር፣ በአጭር ርቀት የተጓዙ፣ እና በመሮጫ መንገዶች እና በታክሲ መንገዶች ላይ የስራ ፈት ጊዜ መቀነስ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት መጠን በዓመት 2 ቶን ይቀንሳል።
• Runway 17/35 ለአገልግሎት ክፍት የሆነው ኦክቶበር 27 ቀን 2005 ሲሆን የኤምኤስፒን የአየር ማረፊያ አቅም በ25 በመቶ ጨምሯል። ይህ የአቅም መጨመር የአየር ወለድ መቆጣጠሪያ ዘይቤዎች ወይም መጨናነቅ በሚጸዳበት ጊዜ አውሮፕላኖች ውስጥ ለመግባት የሚያስፈልጋቸውን አውሮፕላኖች እምቅ አቅም በመቀነስ በኤምኤስፒ ውስጥ ያለውን የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን ቀንሷል፣ እና የሚንቀሳቀሰውን ማኮብኮቢያ እና የታክሲ መንገዶችን ቁጥር በመጨመር የታክሲ ጊዜን ርዝማኔ በመቀነስ። የአውሮፕላኑን መዘግየቶች ቁጥር መቀነስም ተሳፋሪዎችን ለሚጠባበቁ ተሽከርካሪዎች የስራ ፈት ጊዜን ቀንሷል። 

አረንጓዴ ህንፃዎች፣ መገልገያዎች እና መሠረተ ልማት

ማክ አረንጓዴ ህንፃዎችን ለማልማት እና ተቋሞቹን ሃይል፣ ውሃ እና ሌሎች የተፈጥሮ ሃብቶችን በሚቆጥቡ መንገዶች ለመስራት ቁርጠኛ ነው።

• እ.ኤ.አ. በ 2011 MAC የብዙ ዓመት የመጸዳጃ ቤት ማሻሻያ ፕሮጀክት ጀመረ። ቁሳቁሶች እና እቃዎች በጥንካሬ, ደህንነት, ጉልበት እና የውሃ ቁጠባ, የጽዳት እና የጥገና ቀላልነት, ergonomics እና ተደራሽነት - ዘላቂ, ረጅም ጊዜ የሚቆይ ንድፍ እና የላቀ የደንበኛ ልምድን የሚጨምሩ መስፈርቶች ተመርጠዋል.
• ከፀሐይ የሚመጣው የተፈጥሮ ብርሃን ለቤት ውስጥ ብርሃን ርካሽ እና ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ ምንጭ ነው. በአጠቃላይ የቀን ብርሃን በጠፈር ውስጥ የሚፈለገውን ሰው ሰራሽ ብርሃን ይቀንሳል፣ የኤሌክትሪክ ወጪን ይቀንሳል። በተጨማሪም በኤሌክትሪክ መብራት የሚፈጠረውን የሙቀት መጠን በመቀነስ የማሞቂያ እና የማቀዝቀዣ ወጪዎችን ይቀንሳል. ሁለቱም ተርሚናል 2-ሀምፍሬይ እና አዲሶቹ የተርሚናል 1-ሊንድበርግ ክፍሎች ይህንን ዘዴ በተቋሙ ማሻሻያ ዕቅዶች ውስጥ በማካተት ይጠቀማሉ።

የኢነርጂ ቁጠባ / ታዳሽ ኃይል

• የኤሌክትሪክ መሠረተ ልማት/መሳሪያዎችን ለማሻሻል በተዘጋጀ ዓመታዊ የካፒታል ማሻሻያ መርሃ ግብር ፕሮጀክት ከፍተኛ የኢነርጂ ቁጠባ ፕሮጀክቶች ተጠናቀው በመካሄድ ላይ ናቸው። እ.ኤ.አ. በ 2012 የፀሐይ ፓነሎች ፣ በፀሐይ ኃይል የሚሠሩ የብርሃን ምሰሶዎች እና የፀሐይ ቧንቧዎች ("ሰማይ መብራቶች") በ MAC ንግድ ማእከል ውስጥ ተጭነዋል ።
• እ.ኤ.አ. በ 2013 MAC በአውሮፕላን ማረፊያ ፓርኪንግ ራምፖች ላይ የፎቶቮልቲክ የፀሐይ ኃይል ማመንጫ ጣቢያን ለመትከል አጋርነት ፍላጎት ለመጠየቅ የፕሮፖዛል ጥያቄ አቅርቧል ። ይህ ፕሮጀክት 3MW ታዳሽ የኃይል ምንጭ ሊያቀርብ ይችላል።
• መርሃግብሩ በ2002 ከተጀመረ ጀምሮ የማክ ኢነርጂ ቁጠባ ፕሮግራም በዓመታዊ 1 ሚሊዮን ዶላር የፕሮጀክት በጀት በማጠናቀቅ ማሻሻያ ከሚጠይቀው ወጪ በላይ የሆነ የኃይል ወጪ ቅነሳ አድርጓል። የፍጆታ ክፍያ ወጪ እስከ ታህሳስ 4.11 በዓመት ወደ 2012 ሚሊዮን ዶላር ገደማ ቀንሷል። በ2012 ፕሮግራሙ በሜካኒካል፣ ኤሌክትሪክ፣ መብራት እና ማጓጓዣ ሥርዓት ማሻሻያ ላይ ያተኮረ ነው። ይህ ፕሮጀክት በዓመት ከ2 ሜትሪክ ቶን በላይ በMSP የተጣራ CO12,996 ቅነሳን ያስከትላል።

የቆሻሻ አያያዝ እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል በ MSP

ማክ በተቻለ መጠን ቆሻሻን ለመቀነስ እና እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ቆርጧል።
በኤርፖርቱ ውስጥ ባለው ሪሳይክል ኮንቴይነሮች ውስጥ ከሚጣሉት በላይ የ MAC ሪሳይክልን ያውቁ ኖሯል?

• ማክ ሪሳይክል ያደርጋል፡ ወረቀት፣ ካርቶን፣ ብረት፣ መስታወት እና ፕላስቲክ ጠርሙሶች፣ ባትሪዎች፣ ምግብ/ኦርጋኒክ ቆሻሻዎች፣ ቅባት፣ የእንጨት ፓሌቶች፣ ጎማዎች፣ የግንባታ እቃዎች፣ የዛፍ/የጓሮ ቆሻሻ፣ ቀለም፣ አውቶሞቲቭ ዘይት፣ ፀረ-ፍሪዝ፣ መሟሟያ፣ ገላጭ ፈሳሽ፣ ብርሃን - አምፖሎች እና ማተሚያ ካርቶሪዎች.
• እ.ኤ.አ. በ 2012 ማክ 1,258 ቶን ቁሳቁሶችን እንደገና ጥቅም ላይ አውሏል ወይም አቅጣጫ ቀይሯል ፣ ይህም ከ 141,000 ዶላር በላይ የማስወገጃ ወጪዎችን በማስቀረት ።
• ከ 2001 ጀምሮ ማክ እነዚህን ምርቶች እንደገና ጥቅም ላይ በማዋል ከ 1 ሚሊዮን ዶላር በታች የሆነ የቆሻሻ አወጋገድ ወጪን ቆጥቧል።
• በMSP ያሉ ተጓዦች MAC የብርጭቆ፣ የወረቀት፣ የፕላስቲክ እና የአሉሚኒየም ምርቶቻቸውን እንደገና ጥቅም ላይ በማዋል የስኬት ታሪኩን እንዲቀጥል መርዳት ይችላሉ። የተጣመሩ መያዣዎች አሁን ከውስጥ እና ከአስተማማኝ ቦታ ውጭ ይገኛሉ። መጽሔቶችን, ጋዜጦችን, ጣሳዎችን እና ጠርሙሶችን በሚያስወግዱበት ጊዜ እነዚህን መያዣዎች ይፈልጉ.

ደንበኞች በMSP ሰፊ የመመገቢያ አማራጮችን ይደሰታሉ። እነዚህ ተቋማት ሁሉንም አይነት ቆሻሻዎች ለመቀነስ የተቻላቸውን ሁሉ ቢያደርጉም፣ የምግብ ቆሻሻን ጨምሮ አንዳንድ ቆሻሻዎች የማይቀር ነው።
እ.ኤ.አ. በ 2009 ማክ እነዚህን ቆሻሻዎች ለመቀየር ፕሮግራሞችን በመቅረፅ እና በመተግበር ወደ ደረቅ ቆሻሻ ዥረት የሚገባውን የምግብ/ኦርጋኒክ ቆሻሻ መጠን ለመቀነስ ልዩ እድል እንዳለው ተገንዝቧል።

• እ.ኤ.አ. በ 2012 91.10 ቶን ያገለገሉ የምግብ ዘይት/ቅባት እንደገና ጥቅም ላይ ውሏል። ያገለገለው የምግብ ዘይት ከሳይት ውጪ ይላካል እና ወደ ባዮዲዝል ይቀየራል።
• እ.ኤ.አ. በ 2010 ፣ ማክ ለቤት ውስጥ የኦርጋኒክ ቆሻሻ ማዳበሪያ የሙከራ መርሃ ግብር ተግባራዊ አድርጓል። በ 2012 ማክ ከአንዱ ባለኮንሴሲዮነሮች እና ከጽዳት ድርጅቱ ጋር በመተባበር 161 ቶን የምግብ ቆሻሻን በማዳበስ ከአካባቢው የቆሻሻ ፍሳሽ እንዳይወጣ ማድረግ ችሏል።
• በተርሚናል 28-ሊንድበርግ 1 ምግብ ቤቶች በፕሮግራሙ ውስጥ ይገኛሉ. እ.ኤ.አ. በ2013 መጨረሻ፣ በMSP ያሉ ሁሉም ምግብ ቤቶች በፕሮግራሙ ውስጥ ይሳተፋሉ ተብሎ ይጠበቃል።

ይህንን ቪዲዮ ይመልከቱ ፡፡ ስለ ኦርጋኒክ ቆሻሻ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ፕሮግራም በMSP።

የአካባቢ አስተዳደር መረጃ ሥርዓቶች (EMIS)

እ.ኤ.አ. በ 2016 ፣ የ MAC አከባቢ ዲፓርትመንት የአካባቢ ተገዢነት መርሃ ግብሮችን ለማሳደግ የአካባቢ አስተዳደር ስርዓት ማዕቀፍ ማሳደግ እና መተግበሩን ቀጥሏል። ይህ ፕሮጀክት በ 2013 የተጀመረው ስጋትን ለመቀነስ፣ ቅልጥፍናን ለመጨመር እና የንግድ ሥራ ቀጣይነትን በተመጣጣኝ የአመራር ስርዓት እና ሞዴል ለማቅረብ በማቀድ ነው። ውጤቱም የ MAC's Environmental Management Information System (EMIS) እድገት ነበር።

MAC EMIS በማክበር ላይ ያተኮረ የአካባቢ አስተዳደር ስርዓት (ኢኤምኤስ)፣ በየእለቱ የአካባቢ ተገዢነት ተግባራትን የሚረዳ፣ ውጤታማ አስተዳደር በብቃት እና ጥልቅ ቁጥጥር እና ለቀጣይ መሻሻል መዋቅር የሚሰጥ ነው።

EMIS ሁለት አካላትን ያቀፈ ነው፡ (1) የእውቀት መሰረት መተግበሪያ እና (2) በሻጭ የቀረበ፣ ማክ ሊበጅ የሚችል፣ የሂደት/የፕሮግራም አስተዳደር መፍትሄ።

በድረ-ገጽ ላይ የተመሰረተ የእውቀት መሰረት መተግበሪያ ለተጠቃሚዎች አግባብነት ያላቸውን የተገዢነት እንቅስቃሴ ሰነዶችን፣ የእውነታ ወረቀቶችን፣ የማጣቀሻ ቁሳቁሶችን እና የቁጥጥር ሰነዶችን ደህንነቱ የተጠበቀ መዳረሻን ይሰጣል። የእውቀት ቤዝ የውሃ፣ የአፈር፣ የአየር ጥራት፣ ታንኮች፣ ቆሻሻ፣ ነዳጅ፣ የአካባቢ ተገዢነት ፕሮግራሞች፣ የአደጋ ምላሽ እና የኤኤምአይኤስ አስተዳደርን ጨምሮ 30 የአካባቢ ተገዢነት ገጽታዎችን የሚሸፍኑ 10 የሂደት እውነታ ወረቀቶችን ያቀርባል።

ይህ የኤኤምአይኤስ አካል ሰፊ የስራ ሂደት ሰነዶችን እና የፕላን-Do-check-act (PDCA) ግምገማ እና ማሻሻያ ዙርን በሚያመቻች መዋቅር አማካኝነት ከፍተኛ የንግድ ስራ ቀጣይነት በ MAC ተገዢነት እንቅስቃሴዎች ላይ በየዓመቱ ይከናወናል።

የኢኤምአይኤስ የመረጃ እና የሂደት/ፕሮግራም አስተዳደር አካል የእውቀት መሰረትን፣ የተማከለ የውሂብ ማከማቻን፣ ተለዋዋጭ የውሂብ ግቤትን (የርቀት ግቤትን ጨምሮ)፣ የእውነተኛ ጊዜ ውሂብ ትንተና፣ አውቶማቲክ ብጁ ሪፖርት ማመንጨት፣ የተግባር ማጠናቀቂያ ክትትል፣ በኢሜል የተላከ ተግባር አስታዋሾችን ማግኘት ይችላል። ተዛማጅ ሰነዶችን እና የግቤት ቅጾችን፣ የክስተት ምዝግብ ማስታወሻዎችን እና ዳሽቦርዶችን ያገናኛል።

በ2016 ተጨማሪ የውህደት እንቅስቃሴዎች አስከትለዋል፡-

• ከኤምኤስፒ ፋየር ጋር ሙሉ ለሙሉ የሚሰራጭ የመስመር ላይ መፍሰስ ሪፖርት ማድረግ፣ ይህም ለ MAC አካባቢ ፈጣን ማሳወቂያን፣ አውቶሜትድ ሪፖርት ማድረግ እና የውሂብ ግቤት መቀነስ።
• የተማከለ ውሂብ እና አውቶማቲክ ዳሽቦርድ ሪፖርት ማድረግን የሚያቀርብ አውቶማቲክ ሪሳይክል ውሂብ ግብዓት።
• ከአዲሱ የስቴት መስፈርቶች ጋር ለመስማማት የዘመነ አውቶሜትድ MPCA DMR ሪፖርት ማድረግ።
• የተጠናከረ አውቶማቲክ የሪፖርት ማድረጊያ በይነገጽን ጨምሮ ተጨማሪ ተግባራትን ወደ EMIS ዋና ተጠቃሚ ፖርታል ተዛውሯል።