Mas'uulka Deegaanka

Guddiga Garoomada Diyaaradaha ee Magaalada (MAC) ayaa hormuud u ah si firfircoon wax uga qabashada walaacyada deegaanka ee dhinacyo kala duwan leh, laga soo bilaabo barnaamij dejinaya qaylada yaraynta ilaa ilaalinta khayraadka dabiiciga ah ee Minnesota. Dadaalladan socda waxay ka korameen ka go'naanta ururka ee bulshada iyo deegaanka iyada oo loo marayo ka jawaabista tabashooyinka daneeyayaasha, hogaaminta maaraynta deegaanka iyo kor u qaadida isgaadhsiin furan oo daacad ah. Diiradadu waxay tahay daboolida baahiyaha jira iyadoo la hubinayo in jiilalka mustaqbalka ay awood u yeelan doonaan inay daboolaan tooda.

Dhamaadkaas, bishii Luulyo 2016 MAC waxay daabacday markii ugu horreysay warbixinta waarta Garoonka Diyaaradaha ee MSP.

Mashaariicda iyo hindisayaasha laga sameeyay Garoonka MSP waxaa ka mid ah:

Barnaamijyada Sawaxanka iyo Yaraynta Madaarka

MAC waxay leedahay barnaamij qaylada dejinaya heerka warshadaha. Baro wax badan oo ku saabsan buuqa gegida diyaaradaha iyo barnaamijyada yaraynta www.macnoise.com.

Tayada hawada

MAC waxa ay hirgelisay barnaamij dhamaystiran kaas oo lagu beegsanayo kor u qaadida tayada hawada si toos ah ula xidhiidha hawlaheeda MSP. Dadaalladan waxaa ka mid ahaa in diiradda la saaro qiimeynta isbeddellada qiiqa hawada ee jira iyo hirgelinta barnaamijyo lagu dhimayo saameynta qiiqa. 

Warbixinta Gaaska cagaaran

Bishii Disembar 2010, MAC waxay daabacday Warbixinta Sii daynta Gaaska cagaaran si loo go'aamiyo qiiqa CO2e sanadlaha ah ee MAC-ay leedahay iyo -lagu maamulo ilaha MSP. Falanqaynta ayaa go'aamisay raadadka qiiqa GHG ee MSP guud ahaan, oo ay ku jiraan qiiqa ka imanaya ilo kale oo ku yaal MSP. Ilahan sii daaya ayaan si toos ah u hoos iman xakamaynta MAC, laakiin waxaa saamayn ku yeelan kara mashaariicda MAC iyo masuuliyadaha sharciga. Warbixinta ayaa lagu sheegay:

• Ilaha ay maamusho MAC ee MSP ayaa ku xisaabtamay 1% wadarta qiiqa MSP CO2e,
• Ilaha kiraystaha MSP ee aan diyaarada ahayn ayaa xisaabay 5% wadarta qiiqa MSP CO2e,
• Sii daynta diyaaradda ee MSP ayaa ka dhigan 94% wadarta guud ee qiiqa MSP CO2e, 
• Sannadkii 2009, qiiqa MAC-ay leedahay iyo -la kantaroolay waxay 4.5% ka hooseeyaan gundhiggii 2005,
• Sannadkii 2009, shirkadda diyaaradaha, hawl-wadeennada diyaaradaha iyo qiiqa ay iska leeyihiin kiraystaha iyo kuwa la kantaroolo ayaa 35% ka hooseeyay sal-dhiggii 2005tii.

Cusboonaysiinta Warbixinta Gaaska Cagaaran ayaa la qorsheeyay 2013.

Yaraynta Gaadiidka, GSE iyo qiiqa Diyaaradaha

MAC waxay sii wadaa inay raacdo dhimista qiiqa sii daaya iyada oo loo marayo barnaamijyadeeda soo iibinta gaadiidka iyo maaraynta, diyaaradaha u adeegista xeeladaha kaabayaasha, iyo la shaqaynta cusub ee habraaca cusub ee Hagidda Waxqabadka ku salaysan (PBN). MAC:

• waxay kala shaqaynaysaa FAA dadaalkeeda ku aaddan hirgelinta PBN ee MSP. Hirgelinta nidaamyadan waxay taageeri doonaan isticmaalka waxtarka leh ee hawada iyo bixinta is-dhexgalka ee La-hagaajinta Profile Deescents (OPD), taas oo hoos u dhigi doonta qiiqa hawada ee MSP iyada oo hoos u dhigi doonta isticmaalka shidaalka ilaa 2,400 rodol hawlgalkii imaatinka. Tani waa horumar la taaban karo marka la eego in qiiqa diyaaradaha ee MSP ay ka yihiin ku dhawaad ​​94% wadarta qiiqa MSP CO2e.
• leeyahay oo ka faa'iidaystaa 79 baabuur oo matoor-fuel-fuel ah, 4 koronto ah iyo 2 baabuur oo isku-dhafan. Isticmaalka maraakiibta MAC ee shidaalka aan rasaasta lahayn ayaa 40% hoos u dhacay 2012 marka la barbardhigo 2005. MAC waxay sii wadaa inay balaadhiso iibsashada baabuurta shidaalka kale waxayna qiimaynaysaa ku darida gaaska dabiiciga ah ee ugu horreeya (CNG) ee gaadiidkeeda sanadka 2013.
• waxay ka shaqaynaysaa sidii loo sugi lahaa maalgelinta FAA VALE si ay u caawiso Delta Air Lines is dhexgalka suurtogalka ah ee Qalabka Adeegga Dhulka ee MSP ee 2014/2015.
• ku rakibay 400 Hz quwad dhulka ah dhammaan irdaha labada Terminal 1-Lindbergh iyo Terminal 2-Humphrey oo waxay siisaa hawo qaboojisay dhammaan 117 T1 irdood. Sagaashan iyo saddex boqolkiiba albaabbada MSP hadda waxay ku qalabaysan yihiin Qaybaha Korontada Dhulka. Natiijo ahaan, shirkadaha diyaaraduhu waxay ku xidhi karaan diyaaradaha iyo nidaamka sahayda hawada iyo inay xidhaan dhammaan mishiinnada diyaaradaha ama cutubyada tamarta kaaliyaha ah (APU) inta ay diyaaraduhu ku sugan yihiin albaabka. Shirkadaha diyaaradaha ee MSP waxay ku qiyaaseen adeegsiga nidaamyadan halkii ay ka isticmaali lahaayeen APUs ay badbaadiyeen ilaa 3,500,000 gallon oo shidaal jet ah. Inkasta oo ay jirto koror la xidhiidha isticmaalka korontada, CO2 saafiga ah ee sii daaya MSP waxaa la dhimay in ka badan 27,171 metrik ton sannadkii natiijada mashruucan.
• waxa lagu rakibay hab-biyoodka dhulka hoostiisa mara kaas oo keena shiidaalka albaabada oo gabi ahaanba meesha ka saaraya baahida baabuurta shidaalka ee booyadaha ee aagga ramp. Gaadhi shiidaal la'aanta ah ee irid kasta waxay shidaalka ka wareejiyaan nidaamka dhulka hoostiisa una wareejiyaan haamaha shidaalka diyaaradaha. Baabuurta shidaalka qaada waxay cuni doontaa ku dhawaad ​​72,000 gallon oo shidaal ah sanadkii marka ay maraan inta u dhaxaysa irdaha. Baabi'inta safarradan oo kale waxay si aad ah u yaraynaysaa isticmaalka shidaalka baabuurta waxayna yaraynaysaa qiiqa CO2 qiyaastii 732 metric ton sanadkii.

 
Waxtarka Kaabayaasha Gaadiidka

Iyadoo loo marayo dadaallada horumarineed ee waaweyn, MAC waxay sii waday diiradda si hufan oo loo helo adeegyada gaadiidka hawada, iyadoo tixgelinaysa saameynta deegaanka ee naqshadeynta hal-abuurka iyo dhismaha kaabayaasha taageerada.

• Si si hufan loogu qaado rakaabka iyo shaqaalaha garoonka inta u dhaxaysa dhismeyaasha terminalka ee MSP, MAC waxay la kaashatay Dawladda Hoose si ay u dhisaan khad tareen fudud oo bedelaya basaska caadiga ah ee hore loogu isticmaali jiray gaadiidkan. Xadiidka lacag-la'aanta ah ee u dhexeeya dhismooyinka terminalku waxa uu ku shaqeeyaa koronto, isaga oo meesha ka saaraya qiyaastii 350 metric ton oo CO2 ah sannadkiiba xerada MSP.
• MAC waxay dib u dhistay wadooyinka soo gala iyo kuwa ka baxa ee MSP si loo fududeeyo isu socodka gaadiidka. Kor u qaadida wadooyinkan waxay yareeyeen saxmada, dib u dhaca taraafikada, iyo wakhtiga shaqo la'aanta ee marinada, si ay u yareeyaan qiiqa CO2 ee gaadiidka baabuurta.
• 13-kii sano ee la soo dhaafay, MAC waxay ku dartay ku dhawaad ​​18,000 oo boosas baarkin oo cusub oo ku yaal MSP, taasoo gacan ka geysata baabi'inta ciriiriga gaadiidka ee garoonka iyo yareynta baahida loo qabo dejinta iyo soo qaadista. Marka rakaabka maxalliga ah ay dhigtaan garoonka, qiiqa CO2 waa la gooyaa kala badh sababtoo ah baabuurka ay imanayaan ma samaynayo safar wareeg ah oo uu ku tagayo garoonka. Tani waa hoos u dhac weyn oo guud ahaan ku yimid raadkii garoonka ka baxsan ee CO2 ee la xiriira hawlgallada MSP.
• MAC waa la fuliyay ePark®, habka lacag bixinta elektarooniga ah kaas oo ka caawiya macaamiisha in ay ku dedejiyaan barxadda laga baxo ee baabuurta la dhigto, taas oo meesha ka saaraysa wakhtiga shaqo la'aanta baabuurka ee ay sababtay sugitaanka adeegayaasha si ay uga baaraandegaan kharashka baarkinka baabuur kasta. Tani waxay yaraysay wakhtiga ka bixista plaza in ka badan 80 boqolkiiba waxayna meesha ka saartay in ka badan 138 metric ton oo CO2 ah.
• Si loo baabi'iyo tirada gaadiidka ee ka gudbaya dhabbaha ay diyaaraduhu ka duulaan iyo taxi-wayanaha, iyo in gaadiidka garoonka laga dhigo mid hufan, MAC waxay dhistay dhowr tunel oo baabuur oo dhan MSP. Waxtarka korodhka socodka taraafiggu, oo masaafo gaaban la safray, iyo yaraanta wakhtiga shaqo la'aanta ee dhabbaha dayuuradaha iyo tagaasida waxay hoos u dhigtaa qiiqa CO2 ku dhawaad ​​153 tan sanadkii.
• Runway 17/35 waxa uu u furmay adeega Oktoobar 27, 2005, isaga oo kordhinaya awooda garoonka diyaaradaha ee MSP ilaa 25 boqolkiiba. Awoodda korodhay waxay hoos u dhigtay qiiqa CO2 ee MSP iyada oo yaraynaysa suurtagalnimada diyaaradaha u baahan inay galaan qaababka hawo-qaadista ama haynta dhulka inta ay saxmadda nadiifinayso, iyo iyada oo la dhimay dhererka wakhtiga tagsiga iyada oo kordhinaysa tirada dhabbaha ay ku ordaan iyo taxi-ga. Yaraynta tirada dib u dhaca diyaaraduhu waxay sidoo kale hoos u dhigtay wakhtiga shaqo la'aanta ee baabuurta sugaya rakaabka imanaya. 

Dhismayaasha Cagaaran, Xarumaha & Kaabayaasha

MAC waxaa ka go'an in ay horumariso dhismayaal cagaaran iyo in ay ku hawlgeliso xarumaheeda habab ilaalinaya tamarta, biyaha iyo kheyraadka kale ee dabiiciga ah.

• Sannadkii 2011, MAC waxay bilawday mashruuc dib-u-qaabayn musqul ah oo sannado badan ah. Qalabka iyo qalabka ayaa lagu doortay iyadoo lagu saleynayo adkeysiga, badbaadada, tamarta iyo ilaalinta biyaha, sahlanaanta nadiifinta iyo dayactirka, ergonomics, iyo helitaanka - shuruudaha isku daraya naqshad waara, naqshad dheer iyo khibrad sare oo macaamiisha ah.
• Iftiinka dabiiciga ah ee qoraxda waa il jaban oo deegaan ahaan u wanaagsan iftiinka gudaha. Guud ahaan, iftiin maalmeedku wuxuu yareeyaa cadadka iftiinka macmalka ah ee looga baahan yahay meel bannaan, taasoo yaraynaysa kharashka korontada. Waxa kale oo ay hoos u dhigi kartaa kuleyliyaha iyo qaboojinta kharashyada iyada oo la dhimayo qadarka kulaylka ay dhaliso iftiinka korantada. Labada Terminal 2-Humphrey iyo qaybaha cusub ee Terminal 1-Lindbergh labaduba waxay hore uga faa'iideysteen ku darista farsamadan qorshayaasheeda horumarinta xarunta.

Ilaalinta Tamarta/Tamarta La cusboonaysiin karo

• Iyadoo loo marayo mashruuc sanadeed u go'ay barnaamijka horumarinta raasumaalka si loo cusboonaysiiyo kaabayaasha/qalabka korantada, mashaariic muhiim ah oo ilaalinta tamarta ah ayaa la dhamaystiray oo socda. Sannadkii 2012-kii baalayaasha qoraxda, tiirarka iftiinka qoraxda ku shaqeeya iyo tuubooyinka qorraxda ("nalalka samada") ayaa lagu rakibay Xarunta Ganacsiga ee MAC.
• Sannadkii 2013-kii MAC waxay soo saartay Codsi Soo jeedin ah si ay u dalbato xiisaha shuraakada si loogu rakibo tamar tamar cadceed ah oo korka ah meelaha baabuurta la dhigto ee garoonka diyaaradaha. Mashruucani wuxuu ku siin karaa 3 MW ilo tamar la cusboonaysiin karo.
• Tan iyo markii barnaamijka la bilaabay 2002, dhamaystirka joogtada ah ee Barnaamijka Ilaalinta Tamarta ee MAC, iyada oo loo marayo miisaaniyad sanadle ah oo dhan $1 milyan, waxa ay bixisay kharash dhimis isbiirsaday oo ka badan qiimaha hagaajinta. Kharashaadka biilka tasiilaadka waxa la dhimay ku dhawaad ​​$4.11 milyan sanadkiiba laga bilaabo Diisambar 2012. 2012 barnaamijku waxa uu diirada saaray hagaajinta habka farsamada, korontada, laydhka iyo gudbinta. Mashruucani waxa uu keenayaa dhimista saafiga ah ee CO2 ee MSP in ka badan 12,996 metrik ton sannadkii.

Maareynta qashinka iyo dib u warshadaynta MSP

MAC waxaa ka go'an in ay yarayso oo dib u warshadaynayso qashinka mar kasta oo ay suurtagal tahay.
Ma ogtahay dib u warshadaynta MAC in ka badan waxa lagu tuuro weelasha dib u warshadaynta ee garoonka diyaaradaha?

• MAC waxay dib u warshadeyneysaa: warqad, kartoon, bir, dhalooyin iyo caag, baytari, cunto/qashin, dufan, alwaax, taayir, qalabka dhismaha, qashinka geed/ dayrka, rinjiga, saliidda baabuurta, barafka, dareeraha, dareeraha deicing, iftiinka nalalka iyo kartoonada daabacadaha.
• Sannadkii 2012 MAC ayaa dib loo warshadeeyay ama leexiyay 1,258 tan oo agab ah, iyada oo laga fogaanayo in ka badan $141,000 oo kharash ah.
• Laga soo bilaabo 2001-dii MAC waxay badbaadisay wax ka yar $1 milyan oo doollar kharashaadka qashinka iyadoo dib loo warshadeynayo alaabtan.
• Dadka safarka ah ee jooga MSP waxay MAC ka caawin karaan inay sii wataan sheekadooda guusha dib u warshadaynta iyagoo dib u warshadaynaya alaabtooda dhalada, warqadaha, balaastikada iyo aluminiumka. Weelasha la isku daray ayaa hadda laga heli karaa gudaha iyo dibadda goobta ammaanka ah. U fiirso weelashan marka aad tuurayso joornaalada, wargeysyada, gasacadaha iyo dhalooyinka.

Macaamiishu waxay ku raaxaystaan ​​cuntooyin kala duwan oo kala duwan MSP. Iyadoo xarumahani ay sameeyaan wax kasta oo ay awoodaan si ay u yareeyaan dhammaan noocyada qashinka, qashinka qaar, oo ay ku jiraan qashinka cuntada, waa lama huraan.
Sannadkii 2009, MAC waxay garowsatay inay haysato fursad gaar ah oo lagu dhimayo cadadka cuntada/qashin-qashinka jirka ee galaya qulqulka qashinka adag iyadoo la naqshadeynayo oo la hirgelinayo barnaamijyo lagu weecinayo qashinkaas.

• Sannadkii 2012, 91.10 tan oo saliidda cuntada lagu karsado/dufan la isticmaalay ayaa dib loo warshadeeyey. Saliidda wax lagu karsado ee la isticmaalay waxa lagu diraa meel ka baxsan goobta waxaana loo beddelaa biodiesel.
• Sannadkii 2010, MAC waxay hirgelisay barnaamij tijaabo ah oo loogu talagalay dib-u-dhigista qashinka dabiiciga ah. La-hawlgalayaasheeda mid ka mid ah qandaraasleyaashiisa iyo shirkaddeeda nadaafadda, 2012-kii MAC waxay awooday inay leexiso oo ay compost 161 tan oo qashinka cuntada ah, ka ilaaliso qulqulka qashinka deegaanka.
• Waxa jira 28 makhaayadood oo ku yaal Terminal 1-Lindbergh oo ka qayb qaadanaya barnaamijka. Dhammaadka sanadka 2013, dhammaan makhaayadaha ku yaal MSP waxaa la filayaa inay ka qaybqaataan barnaamijka.

Daawo fiidiyowgaan ku saabsan barnaamijka dib u warshadaynta qashinka organics ee MSP.

Nidaamyada Macluumaadka Maareynta Deegaanka (EMIS)

2016, Waaxda Deegaanka MAC waxay sii waday horumarinta iyo hirgelinta nidaamka maamulka deegaanka si kor loogu qaado barnaamijyada u hoggaansanaanta deegaanka. Mashruucan waxaa la bilaabay 2013 iyada oo ujeedadu ahayd in la yareeyo khatarta, kordhinta waxtarka, iyo bixinta sii wadida ganacsiga ee nidaamka maamulka iyo qaabka. Natiijadu waxay ahayd horumarinta MAC's System Information Management Environmental Information System (EMIS).

MAC EMIS waa u hogaansanaan diirada saaraya Nidaamka Maareynta Deegaanka (EMS), ka caawinta hawlaha u hogaansanaanta deegaanka ee maalinlaha ah, maarayn wax ku ool ah iyada oo loo marayo kormeer hufan oo hufan, iyo bixinta qaab dhismeed loogu talagalay horumar joogto ah.

EMIS-gu waxa uu ka kooban yahay laba qaybood: (1) Codsiga Saldhigga Aqoonta iyo (2) Iibiyaha-ay bixiso, MAC-la beddeli karo, habraaca/ xallinta maaraynta barnaamijka.

Codsiga Saldhigga Aqoonta ee ku saleysan mareegaha waxa uu siinaya isticmaale si ammaan ah u heli karo dukumeentiyada waxqabadka u hoggaansanaanta, xaashida xaqiiqda, agab tixraac, iyo soo gudbinta sharciyeynta. Saldhigga Aqoontu waxa uu bixiyaa 30 warqado xaqiiqo ah oo habraaca oo daboolaya 10 dhinac u hoggaansanaanta deegaanka oo ay ku jiraan biyaha, ciidda, tayada hawada, taangiyada, qashinka, shidaalka, barnaamijyada u hoggaansanaanta deegaanka, jawaabta degdegga ah, iyo maamulka EMIS.

Qaybtan EMIS waxa ay bixisa sii wadid ganacsi oo muhiim ah iyada oo loo marayo dukumentiyo habsocod ballaadhan iyo qaab-dhismeed sahlaya dib-u-eegis-u-eegid-hubin-act (PDCA) iyo wareegga hagaajinta in lagu sameeyo sannad kasta hawlaha u hoggaansanaanta MAC.

Qaybta maaraynta xogta iyo habka/barnaamijka EMIS waxay siisaa marin u helka Saldhigga Aqoonta, kaydinta xogta dhexe, gelida xogta dabacsan (oo ay ku jirto gelitaanka fog), falanqaynta xogta wakhtiga-dhabta ah, soo saarista warbixinta gaarka ah, dabagalka hawsha dhamaystirka, iimaylka la soo diray xasuusinta hawsha isku xirka dukumentiyada khuseeya iyo foomamka wax gelinta, qorista dhacdooyinka, iyo dashboards.

Sannadkii 2016-kii hawlo is-dhex-gal oo dheeri ah ayaa natiijadeeda:

• Si buuxda loo geeyey warbixinta daadinta khadka tooska ah ee MSP Fire, kaas oo siinaya ogeysiin degdeg ah deegaanka MAC, ka warbixinta otomaatiga ah iyo gelitaanka xogta oo yaraaday.
• Soo gelinta xogta dib-u-warshadaynta tooska ah oo la sameeyay oo bixisa xogta dhexe iyo ka warbixinta dashboard-ka tooska ah.
• La cusboonaysiiyay warbixinta MPCA DMR ee tooska ah si loo waafajiyo shuruudaha cusub ee Gobolka.
• U guuray hawl qabad dheeri ah oo loo diray Xariirka Isticmaalaha Dhammaadka ee EMIS, oo ay ku jirto is-dhexgal warbixineed oo toos ah.