Gestión Ambiental

La Comisión de Aeropuertos Metropolitanos (MAC) es líder en abordar de manera proactiva las preocupaciones ambientales en un amplio espectro, que van desde un programa de mitigación del ruido que establece estándares hasta la preservación de los recursos naturales de Minnesota. Estos esfuerzos continuos han surgido del compromiso de la organización con la comunidad y el medio ambiente a través de la capacidad de respuesta a las preocupaciones de las partes interesadas, el liderazgo en la gestión ambiental y la promoción de una comunicación abierta y honesta. La atención se centra en satisfacer las necesidades actuales y al mismo tiempo garantizar que las generaciones futuras puedan satisfacer las suyas.

Con ese fin, en julio de 2016 el MAC publicó su primer reporte de Sostenibilidad para el aeropuerto MSP.

Los proyectos e iniciativas que se han llevado a cabo en el Aeropuerto MSP incluyen:

Programas de mitigación y ruido en aeropuertos

El MAC tiene un programa de ruido que establece estándares en la industria. Obtenga más información sobre nuestros programas de mitigación y ruido en aeropuertos en www.macnoise.com.

Calidad del aire

El MAC ha implementado un programa integral que apunta a mejoras de la calidad del aire directamente relacionadas con sus operaciones en el MSP. Estos esfuerzos han incluido centrarse en evaluar las tendencias de emisiones existentes e implementar programas para reducir los impactos de las emisiones. 

Informes de gases de efecto invernadero

En diciembre de 2010, MAC publicó un Informe de emisiones de gases de efecto invernadero para determinar las emisiones anuales de CO2e de fuentes controladas y de propiedad de MAC en MSP. El análisis determinó la huella de emisiones de GEI para el MSP en su conjunto, incluidas las emisiones de otras fuentes ubicadas en el MSP. Estas otras fuentes de emisión no están directamente bajo el control de MAC, pero pueden verse influenciadas por proyectos de MAC y responsabilidades jurisdiccionales. El informe encontró que:

• Las fuentes controladas por MAC en MSP representaron el 1% del total de las emisiones de CO2e del MSP,
• Las fuentes no aéreas de los inquilinos de MSP representaron el 5% del total de las emisiones de CO2e de MSP.
• Las emisiones de aeronaves en MSP representaron el 94% del total de emisiones de CO2e de MSP, 
• En 2009, las emisiones controladas y de propiedad de MAC fueron un 4.5% inferiores a la línea de base de 2005,
• En 2009, las emisiones de las aerolíneas, los operadores de aeronaves y los arrendatarios de propiedad y control fueron un 35% más bajas que la línea de base de 2005.

Está prevista una actualización del Informe sobre emisiones de gases de efecto invernadero en 2013.

Reducción de emisiones de vehículos, GSE y aeronaves

El MAC continúa buscando reducciones de emisiones a través de sus programas de adquisición y gestión de vehículos, estrategias de infraestructura de servicio de aeronaves y cooperación con nuevos avances en los procedimientos de aeronaves de navegación basada en el desempeño (PBN). La MAC:

• está trabajando con la FAA en sus esfuerzos para implementar PBN en el MSP. La implementación de estos procedimientos respaldará un uso más eficiente del espacio aéreo y permitirá la integración de Descensos de Perfil Optimizado (OPD), que reducirán significativamente las emisiones de las aeronaves en MSP al reducir el consumo de combustible hasta en 2,400 libras por operación de llegada. Este es un avance significativo dado que las emisiones de las aeronaves en MSP representan aproximadamente el 94% del total de las emisiones de CO2e de MSP.
• Posee y utiliza 79 vehículos con motor de combustible flexible, 4 vehículos eléctricos y 2 híbridos. El consumo de combustible sin plomo de la flota de MAC se redujo en un 40% en 2012 en comparación con 2005. La MAC continúa ampliando la compra de vehículos de combustible alternativo y está evaluando la incorporación del primer vehículo a Gas Natural Comprimido (GNC) a su flota en 2013.
• está trabajando para asegurar fondos FAA VALE para ayudar a Delta Air Lines con la posible integración de equipos eléctricos de servicio terrestre en MSP en 2014/2015.
• instaló energía terrestre de 400 Hz en todas las puertas de la Terminal 1-Lindbergh y la Terminal 2-Humphrey y ofrece aire acondicionado previo en las 117 puertas T1. El noventa y tres por ciento de las puertas de MSP ahora están equipadas con unidades de energía terrestre. Como resultado, las aerolíneas pueden conectar las aeronaves a los sistemas de suministro de aire y energía de las terminales y apagar todos los motores de la aeronave o las unidades de energía auxiliar (APU) mientras la aeronave está en la puerta de embarque. Las aerolíneas de MSP estiman que el uso de estos sistemas en lugar de APU ha ahorrado hasta 3,500,000 galones de combustible para aviones. Aunque existe un aumento asociado en el consumo de electricidad, las emisiones netas de CO2 en MSP se reducen en más de 27,171 toneladas métricas por año como resultado de este proyecto.
• instaló un sistema de hidrantes subterráneo que suministra combustible a las puertas y prácticamente elimina la necesidad de camiones cisterna de combustible en el área de la rampa. Los carros de abastecimiento de combustible sin motor en cada puerta transfieren el combustible desde el sistema subterráneo a los tanques de combustible de los aviones. Los camiones de combustible consumirían aproximadamente 72,000 galones de combustible al año mientras se transportan entre puertas. La eliminación de estos viajes reduce significativamente el consumo de combustible de los vehículos y reduce las emisiones de CO2 en aproximadamente 732 toneladas métricas al año.

 
Eficiencias de la infraestructura de transporte

A través de importantes iniciativas de desarrollo, el MAC ha mantenido un enfoque en el acceso eficiente a los servicios de transporte aéreo, considerando al mismo tiempo los impactos ambientales en el diseño creativo y la construcción de la infraestructura de apoyo.

• Para transportar de manera más eficiente a pasajeros y empleados del aeropuerto entre los edificios terminales de MSP, MAC se asoció con el Consejo Metropolitano para construir una línea de tren ligero que reemplace los autobuses convencionales utilizados anteriormente para dicho transporte. El ferrocarril gratuito entre los complejos terminales funciona con electricidad, lo que elimina aproximadamente 350 toneladas métricas de emisiones de CO2 anualmente en el campus de MSP.
• El MAC reconstruyó las carreteras de entrada y salida en MSP para facilitar el flujo del tráfico. Estas mejoras en las carreteras han reducido la congestión, los retrasos en el tráfico y el tiempo de inactividad en las terminales, reduciendo así las emisiones de CO2 del tráfico de automóviles.
• Durante los últimos 13 años, el MAC agregó casi 18,000 nuevos espacios de estacionamiento en el MSP, lo que ayudó a eliminar la congestión del tráfico vehicular en el aeropuerto y redujo la necesidad de dejar y recoger a los pasajeros en la acera. Cuando los pasajeros locales estacionan en el aeropuerto, las emisiones de CO2 se reducen a la mitad porque el vehículo en el que llegan no realiza un viaje de ida y vuelta desde y hacia el aeropuerto. Se trata de una reducción general significativa de la huella de CO2 fuera del aeropuerto asociada con las operaciones de MSP.
• El MAC ha implementado parque electrónico®, un método de pago electrónico que ayuda a acelerar a los clientes a través de la plaza de salida del estacionamiento, eliminando virtualmente el tiempo de inactividad del vehículo causado por la espera de que los asistentes procesen la tarifa de estacionamiento de cada vehículo. Esto ha reducido el tiempo de procesamiento de la plaza de salida en más del 80 por ciento y elimina más de 138 toneladas métricas de CO2.
• Para eliminar la cantidad de tráfico de vehículos que cruza las pistas y calles de rodaje del aeródromo, y para hacer que el flujo de tráfico en el aeropuerto sea más eficiente, el MAC construyó varios túneles para vehículos a lo largo de MSP. La mayor eficiencia del flujo de tráfico, con distancias recorridas más cortas y tiempos de ralentí reducidos en pistas y calles de rodaje reducen las emisiones de CO2 en aproximadamente 153 toneladas por año.
• La pista 17/35 se abrió al servicio el 27 de octubre de 2005, aumentando la capacidad del aeródromo de MSP hasta en un 25 por ciento. Esta mayor capacidad redujo las emisiones de CO2 en MSP al reducir la posibilidad de que las aeronaves necesiten entrar en patrones de espera en el aire o en tierra mientras se despeja la congestión, y al reducir la duración del tiempo de rodaje al aumentar el número de pistas y calles de rodaje operativas. La reducción del número de retrasos en los aviones también redujo el tiempo de inactividad de los vehículos que esperaban a los pasajeros que llegaban. 

Edificios, instalaciones e infraestructuras ecológicas

El MAC está comprometido a desarrollar edificios ecológicos y operar sus instalaciones de manera que conserven energía, agua y otros recursos naturales.

• En 2011, el MAC inició un proyecto de remodelación de baños de varios años. Los materiales y accesorios se eligieron en función de la durabilidad, la seguridad, la conservación de energía y agua, la facilidad de limpieza y mantenimiento, la ergonomía y la accesibilidad, criterios que se suman a un diseño sostenible y duradero y a una experiencia superior para el cliente.
• La luz natural del sol es una fuente económica y respetuosa con el medio ambiente para la iluminación interior. Generalmente, la iluminación natural minimiza la cantidad de luz artificial necesaria en un espacio, reduciendo los costos de electricidad. También puede reducir los costos de calefacción y refrigeración al reducir la cantidad de calor generado por la iluminación eléctrica. Tanto la Terminal 2-Humphrey como las partes más nuevas de la Terminal 1-Lindbergh ya se benefician de la incorporación de esta técnica en sus planes de mejora de instalaciones.

Conservación de energía/energía renovable

• A través de un proyecto anual dedicado del Programa de Mejoras de Capital para mejorar la infraestructura/equipo eléctrico, se han completado y están en marcha importantes proyectos de conservación de energía. En 2012 se instalaron paneles solares, postes de luz y tubos solares (“luces de cielo”) en el MAC Trades Center.
• En 2013, el MAC emitió una Solicitud de Propuesta para generar interés en una asociación para instalar una instalación de energía solar fotovoltaica en la parte superior de las rampas de estacionamiento del aeropuerto. Este proyecto podría proporcionar una fuente de energía renovable de 3 MW.
• Desde que se inició el programa en 2002, la finalización continua del Programa de Conservación de Energía del MAC, a través de un presupuesto de proyecto anual de $1 millón, ha proporcionado reducciones acumulativas de costos de energía que excedieron el costo de las mejoras. Los costos de las facturas de servicios públicos se han reducido en aproximadamente $4.11 millones por año hasta diciembre de 2012. En 2012, el programa se centró en mejoras mecánicas, eléctricas, de iluminación y de sistemas de transporte. Este proyecto da como resultado una reducción neta de CO2 en MSP de más de 12,996 toneladas métricas al año.

Gestión de Residuos y Reciclaje en MSP

El MAC se compromete a reducir y reciclar los residuos siempre que sea posible.
¿Sabías que el MAC recicla más de lo que se tira en los contenedores de reciclaje del aeropuerto?

• El MAC recicla: papel, cartón, metal, botellas de vidrio y plástico, baterías, residuos de alimentos/orgánicos, grasa, paletas de madera, neumáticos, materiales de construcción, residuos de árboles/jardines, pintura, aceite para automóviles, anticongelante, disolventes, líquido descongelante, luz. -bombillas y cartuchos de impresora.
• En 2012, el MAC recicló o desvió 1,258 toneladas de materiales, evitando más de 141,000 dólares en costos de eliminación.
• Desde 2001, el MAC ha ahorrado poco menos de 1 millón de dólares en costos de eliminación de desechos reciclando estos productos.
• Los viajeros del MSP pueden ayudar al MAC a continuar su exitosa historia de reciclaje reciclando sus productos de vidrio, papel, plástico y aluminio. Ahora hay receptáculos combinados disponibles tanto dentro como fuera del área segura. Busque estos contenedores cuando deseche revistas, periódicos, latas y botellas.

Los clientes disfrutan de una amplia gama de opciones gastronómicas en MSP. Si bien estos establecimientos hacen todo lo posible para minimizar todo tipo de residuos, algunos residuos, incluidos los de alimentos, son inevitables.
En 2009, el MAC reconoció que tenía una oportunidad única de reducir la cantidad de desechos orgánicos/alimentos que ingresan al flujo de desechos sólidos mediante el diseño e implementación de programas para desviar estos desechos.

• En 2012 se reciclaron 91.10 toneladas de aceite/grasa de cocina usada. El aceite de cocina usado se envía fuera del sitio y se convierte en biodiesel.
• En 2010, el MAC implementó un programa piloto para el compostaje de residuos orgánicos domésticos. En asociación con uno de sus concesionarios y su empresa de limpieza, en 2012 el MAC pudo desviar y convertir en compost 161 toneladas de desechos de alimentos, manteniéndolos fuera del flujo de desechos local.
• Hay 28 restaurantes en la Terminal 1-Lindbergh que participan en el programa.. Para finales de 2013, se espera que todos los restaurantes del MSP participen en el programa.

Mira este video sobre el programa de reciclaje de residuos orgánicos del MSP.

Sistemas de Información de Gestión Ambiental (EMIS)

En 2016, el Departamento de Medio Ambiente de MAC continuó el desarrollo y la implementación de un marco de sistema de gestión ambiental para mejorar los programas de cumplimiento ambiental. Este proyecto se inició en 2013 con el objetivo de reducir el riesgo, aumentar la eficiencia y proporcionar continuidad del negocio con un sistema y modelo de gestión escalable. El resultado fue el desarrollo del Sistema de Información de Gestión Ambiental (EMIS) del MAC.

MAC EMIS es un sistema de gestión ambiental (EMS) centrado en el cumplimiento, que ayuda en las funciones diarias de cumplimiento ambiental, una gestión eficaz a través de una supervisión eficiente y exhaustiva y proporciona una estructura para la mejora continua.

El EMIS consta de dos componentes: (1) la aplicación de base de conocimientos y (2) una solución de gestión de procesos/programas personalizable por MAC proporcionada por el proveedor.

La aplicación de base de conocimientos basada en web proporciona acceso seguro al usuario a documentos de actividad de cumplimiento, hojas informativas, material de referencia y presentaciones reglamentarias relevantes. La base de conocimientos proporciona 30 hojas informativas de procesos que cubren 10 áreas de aspectos de cumplimiento ambiental que incluyen agua, suelo, calidad del aire, tanques, desechos, combustible, programas de cumplimiento ambiental, respuesta a emergencias y gestión de EMIS.

Este componente de EMIS proporciona una importante continuidad empresarial a través de una extensa documentación de procesos y una estructura que facilita un ciclo de revisión y mejora de plan-hacer-verificar-actuar (PDCA) que se realizará anualmente en las actividades de cumplimiento del MAC.

El componente de gestión de datos y procesos/programas de EMIS proporciona acceso a la base de conocimientos, almacenamiento de datos centralizado, entrada de datos flexible (incluida la entrada remota), análisis de datos en tiempo real, generación automatizada de informes personalizados, seguimiento de finalización de tareas, recordatorios de tareas enviados por correo electrónico con enlaces a documentos relevantes y formularios de entrada, registro de eventos y paneles de control.

En 2016, las actividades de integración adicionales dieron como resultado:

• Informes de derrames en línea completamente implementados con MSP Fire, que proporciona notificaciones más rápidas al entorno MAC, informes automatizados y entrada de datos reducida.
• Desarrollé la entrada de datos de reciclaje automatizada que proporciona datos centralizados e informes de panel automatizados.
• Informes MPCA DMR automatizados actualizados para cumplir con los nuevos requisitos estatales.
• Se migró funcionalidad adicional al Portal del usuario final de EMIS, incluida una interfaz de informes automatizados consolidada.